Після того, як машини побудовані, випробувані та упаковані, наступним кроком є ​​їх доставка на корабель.
Для більшості нашихКругові машиниіБлокувальні машини, це означає, що потрібно прямувати до порту Сямень. Зазвичай це просто — ми організовуємо доставку вантажівки вдень, а вона прибуває до порту пізніше того ж вечора.
Здебільшого все йде саме за планом.
Але іноді вони цього не роблять.
Нещодавно було відправлення, і вантажівка з'явилася в Цюаньчжоу прямо вдень, у звичайний час. Ми, як завжди, приготувалися до завантаження, аж раптом щось пішло не так. Коли ми уважно перевірили номер контейнера, він виявився не тим, який ми забронювали.
Єдиним варіантом було відправити вантажівку назад до Сямень, щоб обміняти її на відповідний контейнер.
Поки це було вирішено, вікно вже минуло. Те, що мало бути рутинним завантаженням у робочий час, перетворилося на гру в очікування. Нічого не залишалося, як чекати, поки повернеться потрібний контейнер.
Коли воно нарешті прибуло до Цюаньчжоу, було вже дуже далеко.
Все ж ми вирішили завантажити його тієї ж ночі.
Одна за одною машини завантажувалися в контейнер на вилковому навантажувачі. Кожну круглу машину та машину з блокуванням потрібно було ретельно розташувати, вирівняти та належним чином закріпити, перш ніж можна було завантажувати наступну. Це нешвидкий процес. Не можна поспішати, не створюючи проблем пізніше.
Поки ми працювали, небо потемніло. Завантаження затягнулося до вечора.
Поки останню машину закріпили, було вже по дев'ятій.
Лише переконавшись, що все належним чином завантажено, ми знову відправили вантажівку в дорогу — цього разу з потрібним контейнером і всім на місці.
Це не була велика криза. Але вона нагадала мені, як легко невеликі логістичні непорозуміння можуть порушити весь процес. Більше того, вона показала мені, що випуск машин на ринок так само важливий, як і правильний їх монтаж.
A Кругова машинаабоБлокувальна машинасправа не лише в тому, щоб добре працювати. Він також має дійти до клієнта цілим і неушкодженим, вчасно. А іноді це означає, що потрібно впоратися з неочікуваними ситуаціями, не економлячи на вигідних умовах.
Коли трапляються затримки, ми не поспішаємо і не зупиняємося на півдорозі. Ми приділяємо час тому, щоб переконатися, що все зроблено належним чином.
Бо ось у чому річ: кожен день, коли ця машина простоює, – це день, коли клієнт не працює, не виробляє тканину, не заробляє гроші. А якщо вони не заробляють гроші, то який сенс? Вони розраховують на те, що ми доставимо її вчасно, щоб вони могли дотримуватися власних графіків. Ось так це має працювати. Вони добре справляються, ми добре справляємося. Ось так просто.
Тож, коли вантажівка прибуває із запізненням або контейнер не той, ми не просто змиваємося та не відкладаємо це на завтра. Ми залишаємося. Ми завантажуємо його тієї ж ночі. Тому що їхній час має значення, і вчасна доставка має значення.
Щойно двері контейнера зачиняються і вантажівка прямує до Сямень, вона на крок ближче до їхньої фабрики. А там їй і місце.
Мортон — передові рішення для в'язання