Нас іноді запитують про це. Чому саме Цюаньчжоу?
Ось очевидна відповідь. Там, де знаходяться деталі. Голки, кулачки, підшипники — ви можете знайти більшість того, що входить до складу...круглов'язальна машинау радіусі п'ятдесяти кілометрів. Це допомагає. Але це не справжня відповідь.
Справжня відповідь сягає ще далі.
Цюаньчжоу тоді називався Зайтон. Марко Поло проїжджав тут у 13 столітті. Він не був інженером-текстилем, але навіть він дещо помітив. Він писав про дамаски та оксамит, виготовлені тут, кажучи, що вони кращі за те, що він бачив у великих північних містах. Він сказав, що тканина була названа на честь самого міста.
Мені завжди подобалася ця деталь. Ми були не просто портом, який перевозив коробки. Ми були місцем, де створювали те, чого хотіли всі.
Довгий час це означало шовк. Тепер це означає круглов'язальні машини. Матеріали змінилися. Інструменти змінилися. Але ідея залишилася: робити тут, робити якісно, ​​відправляти.
Є ще один аспект історії Цюаньчжоу, який не потрапив до підручників з історії. Багато ранніх досягнень точної інженерії в цьому регіоні — тих, що потрібні для створення надійної машини з блокуванням — походять від тайванського досвіду. Протягом покоління ці знання осіли тут, змішалися з місцевим виробництвом і перетворилися на щось виразно типове для Цюаньчжоу. Це практичне. Йдеться не про вигадливе програмне забезпечення; йдеться про машину, яка може працювати три зміни на вологому заводі, не влаштовуючи істерик.
Прогулянка майстернею постачальника тут — це зовсім інша справа. Ви не просто купуєте компонент. Ви розмовляєте з кимось, чий батько виготовляв голки, або чий дядько витратив сорок років, щоб отримати ідеальні профілі кулачків. Це важливо, коли ви намагаєтеся побудувати машину, яка повинна зберігати свої допуски після 8000 годин.
Про історію приємно говорити, але вона не допомагає підтримувати роботу виробництва.
Рухом рухається той факт, що, проектуючи машину Morton, ми робимо це не в офісній вежі в місті без заводів. Ми робимо це в оточенні шуму реального виробництва. Якщо підшипник нагрівається, ми знаємо, до кого звертатися. Якщо нова суміш пряжі з Туреччини створює нам проблеми, ми можемо випробувати її десь по вулиці.
Тож, коли хтось запитує, чому саме Цюаньчжоу, я зазвичай не згадую Морський Шовковий шлях.
Я просто вказую на машину, що працює в кутку.
Тихо. Стабільно. І наступного тижня воно вже буде на човні кудись далеко.
Це єдина відповідь, яка справді має значення.
Мортон — передові рішення для в'язання